近期连系传统豪华汽车品牌“加价”的筹商极度激烈爱色电影，然而依然有坚执以价换量的品牌，凯迪拉克即是其中之一；况兼该品牌初学级轿车CT4的门店价钱再度刷新记录，控制凯迪拉克门店CT4的报价在15万元傍边，而网友留言称已出现最低售价13.5万元傍边的车源。

在经由电话盘问部分门店后详情为真不二价钱信息，不外依然有分期购车的前提条目。

然而即便需要分期购车也依然是合算的，因其有24期或更长的免息决策，无非是要多支拨几千元的手续费；开始车险的用度是固定的，是以本色支拨极度，加上购置税的落地价可以收尾在15万级。

而迫使凯迪拉克CT4大幅优惠的原因也很简便，下图表中有谜底。

凯迪拉克CT4的销量极度低，4S店批发车辆当然是不肯意选它，但是畅销车也不得不搭配冷门车混批；于是就出现了一些库龄较高的CT4，说白了即是依然属于库存车，是以价钱低一些亦然势必收尾。然而销量既然如斯之低则必定评释该车有不及之处，它还合适遴荐吗？这就要看购车的主要用途是什么了。简而言之，凯迪拉克CT4独一的错误即是空间小，前排驾乘空间属于中型车过去水平；此后排的腿部空间仅极度于先行者微型车的圭臬，极限只消720毫米！一般的先行者紧凑级轿车的后排腿部空间极限可以达到900毫米傍边，中型车一般要跳动900毫米。

是以腿稍许长一些的话，坐在CT4的后排会顶膝盖；身高较高也会出现顶头的情况爱色电影，第四色主页这辆车合适身高相对匀称的车主，能够满载率不高的汽车用户。

视觉后果尚可，其车身尺寸为4760*1815*1421毫米、轴距2775毫米，车身不算修长，本色与多量国产紧凑级轿车长度极度，轴距也极度；是以凯迪拉克CT4看起来不是那么的实足和修长，属于训导感相比强的驾控流轿车。

在前边的笔墨里屡次提到“先行者”和“后驱”，驾控流的评价基础恰是后驱。

其使用的是前置后驱平台，用凯迪拉克CT6/XT6同款2.0T发动机，匹配8AT变速器——但是售价可以低至13万级起步的版块用的是1.5T&8AT，变速器推敲但发动机排量小得多，能源参数为155kW/270N·m而2.0T版块为174kW/350N·m！百公里加快收成分手为7.9秒和6.9秒。

当今来作念一个归来：

如若需要的恰是一台好玩、好开、面子（训导）的个东说念主代步车，那么凯迪拉克CT4即是很可以的选项；况兼1.5T版块的性能也不算弱，同期兼顾了低油耗，其用户众测平均油耗为8.39L/100km，在中型后驱轿车里是极度省油的。

要点是8AT变速器的可靠性、耐用性与后期孤寒本钱齐偏低，相较于13万级训导感相通强的本田念念域能够别克威朗Pro等先行者合股轿车所使用的CVT，后期可以检朴好多开支，且驾驶品性也有最初上风。

反之，如若需要一辆兼顾家东说念主乘坐体验的家用轿车，这辆车就不太合适了。

即是这么。